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主動(dòng)式傳感器應(yīng)用將越來(lái)越廣
汽車(chē)性能的提升以及汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，推動(dòng)了汽車(chē)傳感器的快速增長(zhǎng)。被動(dòng)式傳感器在某些應(yīng)用上已難以滿足高精度要求，主動(dòng)式傳感器應(yīng)用將越來(lái)越廣。
隨著汽車(chē)性能的提升以及中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)中所用的傳感器越來(lái)越多，中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。數(shù)據(jù)顯示，2007年～2012年中國(guó)汽車(chē)傳感器銷(xiāo)售額復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到22.37。汽車(chē)性能的提升，對(duì)傳感器的性能也提出了更高的要求，被動(dòng)式傳感器在某些應(yīng)用上已難以滿足高精度要求，主動(dòng)式傳感器應(yīng)用將越來(lái)越廣。此外，對(duì)于一些有共性或者信號(hào)來(lái)源可以共用的傳感器，高度整合將成為趨勢(shì)。
需求拉動(dòng)傳感器大幅增長(zhǎng) 隨著汽車(chē)性能的不斷提升以及國(guó)家對(duì)汽車(chē)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求的不斷提高，每輛汽車(chē)所需的傳感器越來(lái)越多。此外，中國(guó)已經(jīng)躍居世界第二大汽車(chē)市場(chǎng)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2007年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)880萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)22.02，成為僅次于美國(guó)的第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，預(yù)計(jì)2015年可達(dá)1500萬(wàn)輛。
汽車(chē)數(shù)量的增加以及每輛汽車(chē)上所采用的傳感器增多，決定了中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)容量必將不斷增大，中國(guó)傳感器市場(chǎng)正進(jìn)入蓬勃發(fā)展期。英飛凌汽車(chē)、工業(yè)和多元化電子市場(chǎng)事業(yè)部高級(jí)市場(chǎng)工程師沈順偉非�？春闷�(chē)傳感器的市場(chǎng)前景。
iSuppli數(shù)據(jù)顯示，2007年中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)銷(xiāo)售額達(dá)到1.2億美元，同比增長(zhǎng)11.85，2007年～2012年汽車(chē)傳感器銷(xiāo)售額復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到22.37。NXP汽車(chē)電子大中華區(qū)高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理張建臣也向《中國(guó)電子報(bào)》記者表示：中國(guó)傳感器市場(chǎng)未來(lái)幾年將延續(xù)過(guò)去幾年的高增長(zhǎng)率，到2010年銷(xiāo)售額可能會(huì)突破100億元。
主動(dòng)式傳感器應(yīng)用漸廣 綠色環(huán)保、安全是汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向，為了讓汽車(chē)更加環(huán)保安全，國(guó)家也出臺(tái)了一系列的政策法規(guī)。根據(jù)環(huán)境保護(hù)部的要求，2008年7月1日起，全面停止僅達(dá)到國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型車(chē)的銷(xiāo)售和注冊(cè)登記，新車(chē)全部過(guò)渡到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。另外，2008年3月1日，北京率先在全國(guó)執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。為了提高汽車(chē)行駛的安全性，ABS(防抱死剎車(chē)系統(tǒng))已經(jīng)成為汽車(chē)標(biāo)配，另外，今年年底由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)制定的TPMS(輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)。
汽車(chē)排放、安全等要求的不斷提高，被動(dòng)式傳感器在某些應(yīng)用上已不能滿足高精度的要求。例如隨著汽車(chē)尾氣排放的國(guó)Ⅲ和國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，針對(duì)曲軸和凸輪軸的被動(dòng)式傳感器已不能滿足精確控制的要求，這就需要用新型的霍爾傳感器或巨磁阻傳感器來(lái)代替。主動(dòng)式傳感器將逐步取代被動(dòng)式傳感器。沈順偉告訴《中國(guó)電子報(bào)》記者。據(jù)介紹，英飛凌今年重點(diǎn)推出數(shù)字化處理能力的霍爾傳感器和巨磁阻(GMR)傳感器。相對(duì)于模擬輸出的霍爾傳感器，數(shù)字輸出的傳感器具有更高的精度和溫度補(bǔ)償能力，輸出的信號(hào)也更容易處理。巨磁阻傳感器具有靈敏度高，響應(yīng)速度快，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)小巧簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，可做到7mm的空氣間隙。
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